Assemblaggio di convertitori catalitici

Introduzionedel prodotto:

DOC:

Il DOC è uno dei catalizzatori più importanti per i motori dieselRitrattamento. È utilizzato principalmente per ossidare gli idrocarburi non bruciati (HC) nel motore e l’ossido di carbonio (CO) prodotto durante la combustione in acqua e biossido di carbonio innocui. Esso accende inoltre il carburante iniettato nel sistema di post-trattamento e aumenta la temperatura di scarico per ottenere la rigenerazione del DPF.

DOC usare metalli preziosi rivestiti sul substrato catalizzatore, come platino, palladio e rodio, come catalizzatori per convertire gli HC/CO/NO emessi dal motore in acqua innocua, biossido di carbonio e azoto mediante reazioni di ossidoriduzione.

Il platino ha un effetto di conversione sugli idrocarburi.

-il palladio ha un effetto di conversione sugli idrocarburi e sugli ossidi d’azoto.

Il -rhodio ha un effetto di conversione sugli ossidi di azoto.

DPF:

I filtri DPF sono utilizzati per rimuovere le particelle o la fuliggine diesel residui che il DOC non è in grado di ossidare e impedire il loro rilascio nell’atmosfera. I filtri DPF Honmat presentano un’impressionante efficienza di filtrazione, superiore al 90%, nonché un’eccellente durata meccanica e termica. Al giorno d’oggi la cattura del carbonio da parte dei DPF si è dimostrata una delle tecnologie di controllo più efficaci per ridurre le emissioni di particolato ad alta efficienza.

Miscelatore: favorisce la miscela ottimale di urea iniettata nel sistema di post-trattamento e di gas di scarico.

SCR: l’scr utilizza metalli preziosi come catalizzatori (riducenti) per convertire NO e NOx nei gas di scarico in N2 e H2O mediante iniezione di urea.

ASC: SCR utilizza metalli preziosi come catalizzatori (ossidazione) per ossidare l’eccesso di NH3 in N2 e H2O.

Sensore NOX: il sensore NOX anteriore è utilizzato per rilevare la concentrazione di NOX e la concentrazione di ossigeno nel gas di scarico del motore e il segnale corrispondente è trasmesso all’ecu per controllare la quantità di iniezione di urea e di rigenerazione del DPF, mentre il sensore NOX posteriore è utilizzato per il monitoraggio OBD per monitorare le emissioni di NOX.

Sensore della temperatura del gas di scarico: è usato per misurare la temperatura del gas di scarico in diverse posizioni sul convertitore catalitico, compresa la temperatura dell’aria di aspirazione del DOC(T4), la temperatura dell’aria di aspirazione del DPF(T5), la temperatura dell’aria di aspirazione della SCR (T6) e la temperatura dello scarico del convertitore catalitico (T7), trasmettono il segnale in ECU   Conseguentemente;

Sensore del PM: è composto da due parti: unità elettronica di controllo e unità di induzione utilizzate per rilevare il PM (particolato) nei gas di scarico del motore e trasmette il segnale corrispondente all’ecu per il monitoraggio OBD e del PM;

Sensore di pressione differenziale: usato per rilevare la contropressione allo scarico tra l’ingresso del DPF e l’uscita nel convertitore catalitico e trasmettere il segnale corrispondente all’ecu per il controllo funzionale del DPF e il monitoraggio dell’obd;

Sensore della temperatura ambiente: usato per misurare la temperatura ambiente;

Unità di controllo: serve soprattutto a completare e controllare una serie di lavori come la raccolta delle particelle, la rigenerazione, l’iniezione di urea, la catalisi, ecc...

Descrizione prodotto

Nome del prodotto: impianto catalitico

Origine: cina

Prezzo: negoziabile

Materiale: acciaio inossidabile, carburo di Cordierite/SiC, fibra ceramica...

Forma e dimensioni: personalizzato

Imballaggio: norma di esportazione

Disponibilità del campione: negoziabile

MOQ: dimensione personalizzata 10 pezzi

Termine: 30 giorni dopo l’ordine ufficiale

Perché scegliere Honmat come fornitore di conversione catalitica?

Per vostra scelta offriamo soluzioni di imballaggio personalizzate, applichiamo i marchi di vendita non appena ricevuta l’autorizzazione;

Imballare prima il convertitore catalitico in una scatola protettiva di schiuma, poi mettere i cartoni in una scatola di legno, essere conforme alle norme di esportazione ed essere adatto alla spedizione su lunghe distanze;

Vi forniamo vari metodi di trasporto: FedEx, UPS, DHL express, air e sea, ecc.

Se necessario, è possibile produrre campioni in base alle esigenze tecniche del cliente e disegni da utilizzare per le prove;

Abbiamo un team professionale che si dedica alla tecnologia dell’innovazione continua e al rigoroso controllo di qualità per garantire la qualità di livello mondiale dei nostri prodotti di catalizzatore;

I nostri convertitori catalitici sono sottoposti a prove rigorose per garantire prestazioni ed efficienza ottimali;

Offriamo i vostri prodotti eccellenti & Servizi a prezzi competitivi, tempi di consegna brevi;