Substrato ceramico DPF con filtro antiparticolato Diesel

Introduzione prodotto

italiaSubstrati ceramici DPF(filtro antiparticolato Diesel) sono utilizzati nelle cappelle e nei depositi di particelle per il sistema di post-trattamento del gas di scarico dei motori Diesel;

italiaIl motore diesel utilizzato di norma nelle automobili di passaggio, negli autobus, negli ld-camion (autocarri leggeri), negli HD-truk(autocarri pesanti), su strada, fuori strada eApplicazione stazionaria;

italiaIl substrato ceramico DPF(filtro antiparticolato Diesel) supporta il sistema di post-trattamento exhasut conforme ai requisiti di emissione EuroIV, EuroV, EuroVI, EuroVII e Tier3, Tier4;

italiaIl DPF(filtro antiparticolato Diesel) è stato r&s e prodotto da Corning company intorno agli anni ’70 e ha iniziato ad essere utilizzato per il sistema di scarico del motore dopo il trattamento intorno al 1985s;

italiaIl materiale del DPF(filtro antiparticolato Diesel) è CordieritE-2MgO •2Al2O3•5SiO2; 

italiaSubstrato ceramico DPF(filtro Diesel Particualte) con progettazione alternativa di celle in equilibrio, guida e forza il flusso di gas che attraversa la parete della cellula microporosa;

italiaIl motore diesel eshuast sprigiona gas in cella aperta, attraversa la parete e esce dalla cella aperta successiva. Quindi il DPF(filtro antiparticolato Diesel) chiamato anche filtro a flusso totale;

italiaDPF(filtro antiparticolato Diesel) le efficienze di filtraggio delle particelle superano il 90% e soddisfano le prescrizioni Prescrizioni particolari in materia di norme di emissione (PM) e numero particolare (PN);

italiaIl DPF(filtro antiparticolato Diesel) può essere rivestito di catalizzatore ed è stato quindi chiamato CDPF(filtro antiparticolato Diesel catalitico).italiaLe materie prime del catalizzatore comprendono le terre Rare, l’allumina, il gruppo del platino Matal(PGM, più comunemente platino, palladio e /o rodio), la zeolite Cu-Zeolite Fe-Zeolite e così via Rivestiti sulla superficie delle pareti dei fori.

Caratteristiche dei prodotti DPF(filtro antiparticolato Diesel)

1. Materiale di Cordierite, basso coefficiente di espansione termica (CET).

2. Materiale di carburo di silicio ad alta temperatura

3. Bassa densità di peso, basso assorbimento di calore, aumento rapido della temperatura.

4. Alta area frontale aperta (OFA), sottile muro ditutti, bassa pressione sul dorso.

5. Porosità ottimale e dimensione dei pori meidani, elevata efficienza di filtrazione.

6. Progettazione ottimale della cellula, elevato carico di fuliggine, lunga durata 

7. Buona resistenza agli shock termici, applicazione ad alte temperature.

8. Si applica a tutti i tipi di materie prime catalizzatrici.

9. Dimensione personalizzata, diametro da 4,66 pollici a 14 pollici, lunghezza da 4 pollici a 17 pollici.

Cat: catalizzatore a tre vie

GPF: filtro antiparticolato a benzina

DOC: catalizzatore di ossidazione Diesel

SCR: riduzione catalitica selettiva

ASC: catalizzatore di scorrimento ammoniacale

CUC: catalizzatore di purificazione

DPF: filtro antiparticolato Diesel

SEC: catalizzatore per le emissioni fisse