Utilizzando il gas residuo e la temperatura dei gas di scarico nei gas di scarico, inquinanti quali CO, HC e NOx sono convertiti inoffensivi in CO2, N2 e H2O mediante un effetto catalitico conforme alle norme nazionali di emissione V, NationalVI, Euro V ed Euro VI dei veicoli leggeri;
Poiché il catalizzatore strettamente accoppiato è collocato vicino all’uscita del motore, consente la conversione di CO, HC e il rapido aumento della temperatura del gas di scarico mediante accensione a bassa temperatura in condizioni di avviamento a freddo;
Il catalizzatore di chassisconsente di purificare efficacemente CO, HC e NOx in una finestra a grande rapporto carburante/aria.
Caratteristiche prestazionali
Il rivestimento è stabile, con un’eccellente adattabilità della velocità dell’aria;
Buona resistenzaall’invecchiamento idrotermico ad alta temperatura e all’intossicazionedello zolfo con lunga durata di vita;
Il catalizzatore strettamente accoppiato ha buone prestazioni di partenza a freddo e una maggiore stabilità idrotermica ad alta temperatura.